有破冰功能的液化天然气运输船“爱德华·托尔号”（Eduard Toll）和“弗拉基米尔·鲁萨诺夫号”（Vladimir Rusanov）从亚马尔半岛的液化天然气液化厂出发，经由俄罗斯北方航道航行，已经抵达了中国南通市附近的一个液化天然气码头装卸区，完成了其具有里程碑式意义的航行。

         “托尔号”和“鲁萨诺夫号”没有向西航行将液化天然气运往欧洲，而是离开亚马尔半岛（Yamal）向东航行，将喀拉海（Kara Sea）和东海之间的运输时间缩短了数周。从萨贝塔港（Sabetta）经由北方航道航行到目的港的总航行时间是19天。相比之下，经由苏伊士运河和马六甲海峡航行惯常的东航线的总航行时间为35天。为庆祝该船抵达江苏省如东县，诺瓦泰克公司（Novatek）组织举行了一场庆祝仪式，俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克（Alexander Novak）和中国国家能源局局长努尔·白克力（Nur Bekri）出席了该仪式。

    诺瓦泰克公司租借的破冰液化天然气运输船队正是为这一航程而专门建造的。虽然该公司在2010年就开始使用北方航道进行目的地为亚洲的石油运输，但是此次航行是第一次从亚马尔半岛出发向东航行派出液化天然气运输船。如果是在冬季没有护航的情况下，这次航行是不可能完成的，但是夏季冰层融化可以让Arc7冰级船舶进行目的地为亚洲的运输。

         “这次航行开启了俄罗斯液化天然气运输的新时代，以此可以满足使用北冰洋北方航道的亚太市场日益增长的天然气需求，”诺瓦泰克公司主席列昂尼德·米赫尔松（Leonid Mikhelson）说道，“北方航道确保了运输时间更短且运输成本更低，这对我们在亚马尔半岛和格丹半岛（Gydan）开发油气田起着关键作用。”

    米赫尔松提到了诺瓦泰克公司计划在格丹半岛建造第二座液化天然气工厂，该工厂与亚马尔半岛的液化天然气工厂隔着鄂毕湾（Gulf of Ob）。新规划的工厂（被称为北极液化天然气2期）将于2023年建成，并将从诺瓦泰克公司的萨尔曼霍夫斯科耶油气田（Salmanovskoye）和格奥费奇斯科耶油气田（Geofizicheskoye）输出天然气，以及输出随着公司继续勘探而从新的许可区域生产天然气。米赫尔松声称这两个工厂加起来产量可达7,000万吨/年，足以与世界领先的卡塔尔的产量相匹敌。

    米赫尔松还指出了其公司的业务经营在国家发展中发挥着的更广泛的作用。诺瓦泰克公司具有破冰功能的液化天然气运输船的频繁航行将为其他俄罗斯航运提供利用北方航道的机会，这为俄罗斯北部地区的经济发展铺平了道路。

中文转载自：国际极地与海洋门户

原文来源：Maritime Executive

相关链接：http://www.polaroceanportal.com/article/2194